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                    呼和浩特地鐵廣告

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                    城市地區:呼和浩特

                    發布周期:周起

                    刊例價格:詳見下表(折扣詳細請電詢)

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                    呼和浩特地鐵廣告介紹
                    呼和浩特地鐵廣告介紹
                    呼和浩特是內蒙古自治區第一個建設地鐵的城市,擁有一定得媒體新鮮感及城市發展象征,造就了地鐵媒體突出的二次傳播效益。 地鐵規劃共2條線路,東西方向貫通機場到金川,南至石化工業區,北到大學園區,強力覆蓋了城區的人流密集區,并滿足居民出行的需求。
                    呼和浩特一號線、二號線簡介
                    一號線簡介:呼和浩特地鐵1號線一期工程為東西向骨干線,線路長度23.2km,西起金海工業園區,東至白塔,設車站19座,換乘站5座,在線路的西端設有三間房綜合檢修基地,線路東段設有白塔停車場。1號線一期線路西起金海工業園區,沿新華西街、新華大街、東站前街和空港大道敷設,最終止于白塔站。設站19座,地下16座,高架站3座,投資約155.84億元。2019年8月13日,呼和浩特地鐵1號線高架段壩停區間完成最后一個鋼軌接頭焊接,順利實現全線長軌貫通 。
                    二號線簡介:呼和浩特地鐵2號線一期工程從2015年試驗段開工建設,全面建設期為2016~2020年。全長28.2km,地下線長度14.5km,高架線長度13.7km,共設車站24座,總投資182.97億元。2017-07-22,經過市委、市政府、人大代表、政協委員及相關部門和專家多方調研商榷推敲,目前,我市軌道交通1、2號線一期工程車站站名方案最終敲定。
                    地鐵媒體的優勢
                    完美的可視性:舒適的閱讀距離,令人愉悅的觀賞角度
                    高效的品牌宣傳:適當的展示周期,多樣的廣告形式,創意空間大
                    出色的影響力:覆蓋全市的網絡媒體,封閉的環境,出色的印刷質量
                    呼和浩特地鐵1、2號線站點級別
                    線路 S A++ A 合計
                    1號線 新華廣場(1) 內蒙古博物館 呼鋼東路 20
                    呼和浩特東站 東影路 西龍王廟
                    ? 壩堰(機場) 后不塔氣
                    ? 附屬醫院 ?白塔西
                    ? 人民會堂 西二環
                    ? 將軍衙署 孔家營
                    ? 藝術學院 什蘭岱
                    ? 內蒙古展覽館 伊利健康谷
                    ? 市政府 ?
                    ? 烏蘭夫紀念館 ?
                    2號線 新華廣場(2) 呼和浩特 新城圖書館 24
                    中山路 諾和木勒 東二環路
                    ? 內蒙古體育場 一家村
                    ? 五里營 毫沁營
                    ? 公主府 錫林公園
                    ? 大學西街 成吉思汗公園
                    ? 體育館 喇嘛營
                    ? 成吉思汗廣場 帥家營
                    ? 內大南校區 塔利東路
                    ? 水上公園 新店
                    ? ? 百合路
                    小計 4 20 20 44

                    呼和浩特地鐵燈箱廣告
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                    地鐵十二封燈箱
                    12封燈箱是地鐵中最為重要的媒體形式之一,媒體位于站臺、站廳和通道內。擁有與廣告受眾接觸時間長、接觸頻次高、視覺距離近等優勢。適合傳播較為豐富的廣告信息; 聯裝購買時,廣告信息的承載量進一步增大,視覺效果極佳。不僅本站乘客100%覆蓋,乘車途經該站的乘客亦可透過車窗觀賞,覆蓋人數倍增。適于品牌形象的塑造和新產品、重點產品的推廣

                    地鐵內包車
                    地鐵乘客平均乘車時間近半個小時,因此車內媒體擁有最長閱讀時間,相當于在戶外移動的平面雜志,可完整詳盡的傳達廣告信息,是最佳的閱讀型媒體。同時,車內媒體還具有獨占性強,干擾度小,媒體數量多的優勢,是品牌傳播、信息傳遞的精選媒體

                    地鐵寶麗布燈箱
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                    中國銀行上刊示例

                    平安銀行上刊示例

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